naujienos

Ratų guolių mazgai

 

Therato guolisyra vienas iš pagrindinių automobilio komponentų, kurio pagrindinis vaidmuo yra išlaikyti svorį ir tiksliai valdyti rato stebulės sukimąsi, todėl jam reikia ne tik ašinės, bet ir radialinės apkrovos.

 

Tradiciniai automobilių ratų guoliai sudaryti iš dviejų kūginių ritininių arba rutulinių guolių rinkinių, kurie sumontuojami, sutepami, užsandarinami ir prošvaisa reguliuojama automobilių gamybos linijoje.

 

Stebulės guolio mazgas sukurtas remiantis standartiniais kampiniais kontaktiniais rutuliniais guoliais ir kūginiais ritininiais guoliais, kurie integruoja du guolių rinkinius, pasižyminčius geromis surinkimo savybėmis, prošvaisos reguliavimo galima nereikėti, lengvas, kompaktiška konstrukcija, didelė keliamoji galia, sandariems guoliams galima iš anksto sumontuoti tepalą, išoriniai stebulės sandarikliai praleidžiami ir nereikalauja priežiūros ir kt., kurie buvo plačiai naudojami automobiliuose ir palaipsniui išplėtė taikymo tendencijas sunkvežimiuose.

 

1. Stebulės guolių mazgų karta

 

Mažų ir vidutinio dydžio automobilių varomųjų ratų pritaikymas

 

Pirmosios kartos stebulės guolių mazgai vis dar yra plačiausiai naudojami pasaulyje. Tai pirmasis pasirinkimas mažų ir vidutinio dydžio automobilių varančiųjų ratų taikymams.

 

Pirmoji kartastebulės guolių mazgaituri dvigubas kampinių kontaktinių rutulinių guolių eiles su atitinkamais žiedais ir rutulių komplektais, kad būtų užtikrintas reikiamas ašinis laisvumas. Kontaktinis kampas yra optimizuotas, kad būtų užtikrintas konkretus išankstinis įtempimas ir atlaikytos konkrečios rato apkrovos sąlygos. Pagrindinės savybės:

 

Optimaliai susidoroja su guoliui tenkančiomis momentinėmis apkrovomis posūkiuose

Karteris pagamintas iš stiklo pluoštu sustiprinto poliamido

 

Didelio našumo, konkrečiai paskirčiai skirtas tepalas, sandarus visam laikui

 

Skirtingiems ratų guolių išdėstymams galimi skirtingi sandariklių dizainai

 

Ant besisukančio žiedo galima sumontuoti ABS impulsinį žiedą

 

2. Antroji kartastebulės guolio mazgas

 

Tinka vidutinio dydžio transporto priemonių varomiesiems ir nevaromiesiems ratams

 

Dažniausiai pasitaikančiame antros kartos stebulės guolio mazge stabdžių diskas arba būgnas ir ratas montuojami ant besisukančios flanšo. Antros kartos stebulės guolio mazgo konstrukcijoje yra flanšo žiedas su srieginiais varžtais ant krumplio. Antros kartos stebulės mazgas paprastai naudojamas su besisukančiu išoriniu žiedu nevaromiesiems priekiniams arba galiniams ratams.

 

3. Trys kartosstebulės guolių mazgai

Trečioji kartastebulės guolio mazgasTai pasiekiama įrengiant flanšą nesisukančio guolio žiede, o kitą flanšą – besisukančio guolio žiede. Ant pasukamo flanšo vidinio žiedo sumontuotas mažas pasukamas vidinis žiedas, siekiant maksimaliai padidinti apkrovos pajėgumą.

Tinka naudoti su varančiaisiais ir nevarančiaisiais ratais vidutinėse ir didelėse transporto priemonėse.

 

Trečiosios kartos stebulės guolio mazgo taikyme stabdžių diskas arba būgnas ir ratas montuojami ant besisukančios flanšo. Daugeliu atvejų ši besisukanti flanšo dalis yra apdirbama po guolio surinkimo, siekiant labai mažų šoninių mušimo nuokrypių, padedančių sumažinti vibraciją ir triukšmą stabdymo metu.

 

4. Thestebulės guolisABS jutiklio mazgas daugiausia sudarytas iš flanšo, žiedinio krumpliaračio besisukančio korpuso, sandarinimo mazgo ir stebulės, o ant stebulės yra sumontuotas ABS jutiklis, o ABS jutiklio magnetinis plienas yra uždėtas ant žiedinio krumpliaračio besisukančio korpuso ir su juo suderintas; žiedinis krumpliaratis yra tvirtai sujungtas su flanšu. ABS jutiklį daugiausia sudaro korpusas, magnetas ir ritė, magnetas yra uždėtas ant žiedinio krumpliaračio besisukančio korpuso ir suderintas su žiediniu krumpliaračio besisukančio korpuso; Ritės sujungtos signaliniais laidais ir kištukais. Krumpliaračio besisukantis korpusas su flanšu sujungtas grioveliais. Flanšo gale yra skylės, skirtos varžtams, kuriuos galima tiesiogiai prijungti prie pakabos, stabdžių įtaisų ir padangų. Flanšo vidinėje skylėje yra griovelis su grioveliais, kurį galima naudoti su pastovaus greičio varančiuoju velenu. Naudingojo modelio teigiamas poveikis yra tas, kad ši konstrukcija pakeičia originalią automobilio vairo rankenėlę, rato stebulę ir guolį, sujungiant trijų funkcijų derinį į vieną ir žymiai sumažinant originalios konstrukcijos tūrį, svorį ir žymiai pagerinant patikimumą.